12/04/2006

Перевалка калийных удобрений из Белоруссии через Калининград экономически нецелесообразна

Транспортировка белорусских калийных удобрений через Калининградский морской порт в 2006 году будет экономически нецелесообразной, сообщил начальник отдела маркетинговых исследований РУП «Белорусская железная дорога» Александр Евсюк.

По его словам, уровень затрат по доставке одной тонны калийных удобрений, включая железнодорожную перевозку, перевалку и фрахт, через Калининград в среднем на 6 долларов дороже, чем через Клайпеду (Литва). При этом непосредственно ставка перевалки в Калининграде дороже на 1-2 доллара, передает agronews.ru.

«Разница в затратах между Калининградом и Клайпедой получается несоизмеримой, и вопрос о том, за чей счет она будет покрываться, остается открытым. Понятно, что ни белорусский бюджет, ни «Белорусская калийная компания», ни «Беларуськалий» этих дополнительных затрат по транспортировке нести не согласны», – сказал А. Евсюк.

Он также добавил, что пока по уровню общих затрат по доставке более предпочтительна транспортировка через порты Литвы и Украины.

Ранее rccnews.ru сообщало, что ФГУП «Калининградский морской рыбный порт» примет в 2006 году один миллион тонн белорусских калийных удобрений. Тарифная ставка должна была составить 15 долларов за тонну.

Балтийские порты уже давно борются за увеличение объемов перевалки белорусских экспортных грузов. Так, в прошлом году Клайпедский порт снизил на 40 % портовые сборы для резидентов Белоруссии, а железная дорога Литвы установила скидки на перевозку белорусских калийных удобрений.

Версия для распечатки