2024-11-06 11:46:46

Депутат подготовил законопроект о введении утилизационного сбора на железнодорожный подвижной состав

Комитет Госдумы по промышленности и торговле, возглавляемый депутатом Владимиром Гутеневым («Единая Россия»), подготовил законопроект о введении утилизационного сбора на железнодорожный подвижной состав и его основные узлы и агрегаты. Документ, по словам Гутенева, уже направлен на рассмотрение в правительство. 

Распространение сбора на подвижной состав, по мнению Гутенева, будет способствовать его «цикличному обновлению» и планомерному выводу из эксплуатации уже отработавшей свой срок техники и оборудования. Эта мера, по его словам, также будет препятствовать попаданию на российский рынок бывших в употреблении вагонов и их компонентов.

Подробностей инициативы, в частности когда и по каким ставкам предлагается начать взимать сбор, он не привел. По словам источника «Ведомостей», знакомого с законодательной инициативой, речь идет о сборе в размере 15% от стоимости единицы техники. Совещание по этому вопросу у заместителя руководителя аппарата правительства Алексея Уварова должно состояться 3 ноября, утверждает другой источник на крупном машиностроительном предприятии.

Изначально утильсбор был введен в России в 2012 году как инструмент защиты местного рынка от импортных автомобилей в условиях жестких правил ВТО. Но с 2014 года его платят и российские производители. Позднее этот сбор помимо автомобилей был распространен также на широкую номенклатуру колесной техники, включая сельскохозяйственную, дорожно-строительную и специальную.

Он платится поквартально за каждое транспортное средство из расчета базовой ставки, умноженной на коэффициент, зависящий от вида техники, массы, возраста и объема двигателя. Для российских производителей, в отличие от импортеров, предусмотрены промышленные субсидии. Формально они не связаны с утильсбором, но фактически его компенсируют. Размер субсидии зависит от уровня локализации техники, который исчисляется в баллах.