22/09/2010

ФСТ оценила последствия унификации тарифов на ЖД перевозки

Федеральная служба по тарифам (ФСТ) оценила последствия унификации тарифов на перевозки минудобрений и сырья для их производства на экспорт и внутри страны. Если новые правила будут приняты, то производителей сложных минеральных удобрений ждет послабление - для них стоимость перевозок может снизиться, а вот «Уралкалию» и «Сильвиниту» придется смириться с увеличением ставок на 60 и 20 % соответственно, пишет РБК daily.

Унификация тарифов на перевозки железнодорожным транспортом идет уже несколько лет. Одна из проблем действующих правил - цена перевозки груза зависит не только от расстояния, но и от адресата - в России или за рубежом. Мало того, стоимость возврата одних и тех же порожних вагонов может отличаться для разных грузов.

Согласно данным ФСТ, в 2009 году по железным дорогам было перевезено 27,3 млн тонн минудобрений, включая сырье (11 млн тонн). На перевозки внутри страны пришлось 53 % грузов, остальное ушло за рубеж. При этом вернуть порожними пришлось 541 тыс. вагонов, из которых 164 тыс. — в международном сообщении. Если бы перевозки на экспорт стоили столько же, сколько и внутрироссийские, дополнительные доходы железнодорожников в 2010 году составили бы 500 млн рублей. Прибавку обеспечила бы унификация ставок на перевозку порожних вагонов — рост на 76 % (или на 1,2 млрд рублей), тогда как собственно расходы на доставку минеральные удобрений за рубеж снизились бы для производителей на 715 млн рублей.

Версия для распечатки