В отношении шин тайских Prinx Chengshan и Maxxis International предложены пошлины в 17,05%, в отношении остальных производителей страны — 22,37%. Шины вьетнамских Jinyu должны облагаться пошлиной в 11,31%, Vietnam COFO Tires — 14,99%, Sailun — 16,48%, Advance Tyre и прочих предприятий страны — 17,25%. “Ъ” направил вопросы в перечисленные компании.

Антидемпинговое расследование инициировали «Белшина», «Кордиант» и Нижнекамский завод грузовых шин (входит в Kama Tyres). Как отмечается в материалах ЕЭК, в 2022–2024 годах при увеличении спроса на грузовые шины в странах ЕАЭС на 0,8% импорт из Таиланда и Вьетнама существенно вырос. В период расследования при снижении потребления на 12,1% объем импорта из этих стран практически не изменился, что привело к росту доли брендов грузовых шин из Таиланда и Вьетнама на рынке ЕЭАС.