18/12/2023

Обстрелы грозят прекратить движение контейнеровозов в Красном море

О приостановлении движения через Суэцкий канал объявили четыре из пяти крупнейших мировых контейнерных линий, на которые приходится, по данным Alphaliner, 54% всей контейнерной вместимости. 

Решения контейнерных линий связаны с обстрелами судов в Баб-эль-Мандебском проливе и Аденском заливе со стороны контролируемого хуситами Йемена.

14 декабря хуситы выпустили ракету по контейнерному судну Maersk Gibraltar, следовавшему курсом Салала (Оман)-Джидда (Саудовская Аравия). Попадания не было, экипаж не пострадал. 15 декабря снаряд неустановленного происхождения поразил в судно Hapag-Lloyd Al Jasrah, вызвав пожар на борту. Следом за ним ракета, выпущенная с дрона, попала в контейнеровоз MSC Palatium III, заявлялось и об угрозе другому судну компании - MSC Alanya. По состоянию на воскресенье MSC Palatium III находился в движении в районе Джибути, Al Jasrah следовало из Пирея в Сингапур в Аденском заливе, Maersk Gibraltar находился в районе Салалы на пути в Танжер - судя по ожидаемому времени в пути, в обход мыса Доброй Надежды.

14 ноября хуситы объявили, что будут наносить удары по израильским целям, в том числе по торговым судам страны. Наиболее ярким их действием был захват 19 ноября судна ро-ро Galaxy Leader, принадлежащего израильской семье Унгар, но не имеющего израильтян на борту и перевозившего груз из Турции в Индию. Затем 9 декабря представитель хуситов заявил, что движение будет препятствовать также проходу судов, направляющихся в Израиль, вне зависимости от того, какой стране они принадлежат.

По подсчетам Lloyd’s List, с 14 ноября в общей сложности зарегистрированы нападения на десять коммерческих судов, в том числе шесть - за последнюю неделю.

Какой ущерб мировой торговле причинит уход контейнерных линий из Красного моря, будет зависеть от продолжительности ситуации. Ущерб от недельной блокады Суэца в 2021 году оценивался в 10 млрд долларов.

Версия для распечатки